Mezcla de GLP
A veces es necesario calcular la cantidad de GLP a bordo del buque transportador de GLP durante la carga en la parte superior de
los tanques del barco.
Tomar muestras de barcos después de cada capa siguiente es demasiado largo.
Cómo calcular la densidad para los cálculos de la fase líquida y la masa molar para los cálculos de la fase de vapor en los tanques
de los barcos después de cada capa cargada y calcular la cantidad correspondiente en el cálculo intermedio de la cantidad, conociendo
la composición de los componentes de los residuos (OBQ) antes de cargar, y el composición de cada muestra de la tubería para cada
capa o conociendo solo las densidades y masas molares para residuos (OBQ) antes de cargar y la masa de cada lote mixto?
Cálculos de productos petrolíferos
De vez en cuando, todos los que necesitan calcular la cantidad de productos derivados del petróleo se enfrentan
a problemas como calcular en diferentes unidades: ya sea en unidades estadounidenses o en unidades métricas.
Ha podido automatizar sus cálculos de productos petroleros desde la introducción del nuevo estándar ASTM D1250-2004 para calcular CTL
(anteriormente VCF) para tanques de barcos y tanques en tierra o CTPL para estaciones de medición y API MPMS 11.5., lanzado en 2009, en
que las viejas tablas 11, 13, 52, 56, etc. reemplazadas por fórmulas?
¿Cómo se maneja la interpolación doble y al mismo tiempo se
tienen en cuenta los ullajes, el asiento y/o la escora de los tanques del barco medidos?
CARGA QUÍMICA
Hay una gran variedad de cargas químicas diferentes y, a veces, no hay un laboratorio de prueba de la densidad
cerca y, por lo tanto, no hay forma de determinar los factores de la corrección de la densidad o las correcciones de 1 grado Celsius para
los cálculos de la cantidad.
Además, ahora es más común usar un factor de la corrección de volumen para xilenos basado en fórmulas ASTM D1555M en lugar de los factores
de la corrección de la densidad.
¿Y cómo determinar el coeficiente alfa en el laboratorio y realizar cálculos para cargas químicas según la Tabla 54C?
¿Cómo automatizar el cálculo de la cantidad de la carga química?
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Cálculos de GLP,
etileno, propileno
Como sabrá, en 2007 la forma en que se calculaba el GLP cambió por completo con respecto al método utilizado desde
1952. En este caso, hay 2 formas de calcular en unidades métricas y en unidades estadounidenses tradicionales.
Pero, ¿qué sucede si
necesita calcular el volumen de suministro de GLP desde Europa al puerto marítimo de EE. UU. y en tierra, necesita calcular la cantidad
en los tanques en tierra de la terminal de GLP en EE. UU. en unidades tradicionales de EE. UU.?
¿Sabía que el Instituto Británico de
Energía lanzó en 2012 un nuevo estándar para calcular los coeficientes de expansión o contracción de las paredes de los tanques que
dependen de la forma del tanque de tierra: cilíndrico vertical, cilíndrico horizontal, esférico o prismático?
¿Sabía, que los
cálculos cuantitativos de etileno o propileno son diferentes de los cálculos de GLP?
MEZCLA DE
DERIVADOS DEL
PETRÓLEO
Muy a menudo, los comerciantes de petróleo, los operadores de empresas comercializadoras de petróleo, los operadores
de terminales petroleras se enfrentan a la necesidad de mezclar varios productos derivados del petróleo para lograr las características
de calidad requeridas, por ejemplo, el petróleo crudo Kumkol tiene un bajo contenido de azufre pero un alto punto de fluidez, mientras
que el petróleo crudo de Tengiz tiene un contenido de azufre 2,5 veces mayor, pero un punto de fluidez bastante bajo.
Si mezclamos estos 2 grados, se mejorará la calidad de la mezcla, lo que nos permitirá bombear crudo Kumkol sin calentamiento y sin
depresores del punto de fluidez y al mismo tiempo obtener un mejor precio por el contenido reducido de azufre del crudo Tengiz.
Pero, ¿qué hacer si algunos parámetros de calidad no cambian linealmente, como el punto de fluidez, el punto de inflamación y la viscosidad?
¿Cómo calcular la proporción de mezcla requerida y el precio de la mezcla en este caso?
Vagónes cisterna
de ferrocarril
En los países de la antigua Unión Soviética, se utilizan 73 tipos de vagones cisterna para transportar productos
derivados del petróleo, y cada tipo de vagón cisterna tiene su propia tabla de calibración única.
Pero es una verdadera pesadilla
calcular manualmente el volumen de producto en cada tanque antes y después de la carga o descarga.
Además, hoy en día cada
vez más clientes solicitan la interpolación de volumen con una precisión correspondiente a 1 mm de nivel de producto en un vagón
cisterna de ferrocarril.
Además, en algunos lugares y terminales, desde entonces, se han utilizado diferentes estándares GOST para calcular cantidades.
¿Qué hacer en este caso y cómo se correlacionará con los cálculos de ASTM?
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Inspección por
medio del calado
del buque
Algunas terminales de carga seca utilizan el enfoque más simple al determinar la cantidad del conocimiento de
embarque de carga a granel cargada a bordo.
Simplemente establecen la cantidad para los conocimientos de embarque del barco en
función de los conocimientos de embarque del ferrocarril.
Pero esto funciona bastante bien para la carga a granel solo si carga
la carga directamente desde los vagones a las bodegas del barco.
Pero, ¿qué sucede si ha acumulado su carga de un barco en
tierra en pilas donde algunas pilas solo pueden cargarse parcialmente en las bodegas del barco y nadie sabe exactamente cuánto de
cada pila se ha cargado en las bodegas del barco?
¿Qué método debería ser usado entonces?
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Inspección de
búnker
A veces es necesario calcular la cantidad de combustible no solo en los tanques de combustible del buque, sino
también en los tanques de tierra o en los tanques de la barcaza de combustible y en los tanques del buque.
Además, es muy
tedioso imprimir cifras típicas de calidad en certificados de calidad para un búnker, o nombres típicos de operaciones de carga en
una hoja de tiempo.
O, a veces, necesita calcular la cantidad de un búnker en unidades estadounidenses, por lo que necesita
convertir las densidades de un búnker certificado de calidad que le entregó el ingeniero jefe del barco en densidad API o viceversa:
por ejemplo, para convertir densidad API a densidad para cálculos en unidades métricas.
Hay una solución eso te hará la vida
más fácil en tales casos.
CÁLCULO DE GNL
Como saben, el método más popular para determinar la densidad del GNL es el método modificado de Klosek-McKinley,
pero este método tiene sus propias limitaciones en términos de composición y temperatura de los componentes, por ejemplo, las siguientes:
CH4 > 60% mol
iC4 + nC4 < 4 mol %
N2 < 4 mol %
Temperatura < 115 K.
Además, el método modificado de Klosek-McKinley solo es aplicable a la presión de saturación del GNL.
Pero, ¿y si la presión real del GNL supera su presión de vapor de saturación?
¿Y si la composición de los componentes supera
esos límites?
¡Hay soluciones para ambos casos!...
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